الحفارات في استخدام عملية مطرقة التكسير كيفية حماية المضخة الهيدروليكية

نظرًا لأن مطرقة التكسير الحفارة المستخدمة هي حركة تأثير سريع تبادلي، فإن سرعة عودة الزيت سريعة والنبض النسبي كبير، مما يؤدي إلى تسريع شيخوخة الزيت الهيدروليكي، لذلك تحتاج إلى صيانة الحفار بشكل صحيح، يمكن أن يؤدي الاستخدام السليم للحفار إلى إطالة عمر خدمة النظام الهيدروليكي بشكل فعال.

حفّارات مستعملة

1، استخدام مطرقة التكسير عالية الجودة (مع المجمع)

لتحليل: مطرقة التكسير ذات الجودة الرديئة بسبب التصميم والتصنيع والفحص والجوانب الأخرى عرضة للمشاكل، واستخدام معدل فشل مرتفع، ومن المرجح أن يتسبب في تلف الحفار.

2 、 سرعة المحرك المناسبة (خنق متوسط)

التحليل: نظرًا لأن مطرقة التكسير على ضغط العمل ومتطلبات التدفق منخفضة (مثل الحفارة التي تزن 20 طنًا، وضغط العمل 160-180 كجم، والتدفق 140-180 لترًا / دقيقة)، يمكن أن يعمل الخانق المتوسط ؛ إذا كان عمل الخانق لن يؤدي فقط إلى تحسين قوة الضربة سيؤدي أيضًا إلى تسخين الزيت الهيدروليكي غير الطبيعي، فإن النظام الهيدروليكي سيكون أيضًا أكثر ضررًا.

3 、 تصحيح وضع التشحيم والتردد والكمية.

يرجى التأكد من تجديد شحم التشحيم في نحاس الصلب في حالة الاستقامة، وإعادة التعبئة كل ساعتين

التحليل: إذا قمت بتكميل شحم التشحيم في حالة تعليق النحاس الفولاذي في حالة الاستقامة، فسوف يدخل الشحم إلى غرفة الضرب، عندما تضرب غرفة الضرب سوف ينتج زيت ضغط مرتفع غير طبيعي سيدخل في النظام الهيدروليكي، مما يؤدي إلى تلف المضخة الهيدروليكية.

4، حجم زيت الزيت الهيدروليكي والتلوث

التحليل: نظرًا لأن تلوث الزيت الهيدروليكي للحفارة هو أحد الأسباب الرئيسية لفشل المضخة الهيدروليكية، لذلك يجب أن يكون في الوقت المناسب لتأكيد حالة تلوث الزيت الهيدروليكي. (600 ساعة لاستبدال الزيت الهيدروليكي، 100 ساعة لاستبدال قلب السداة)

سيؤدي نقص الزيت الهيدروليكي إلى ظاهرة التجويف الناجم عن فشل المضخة الهيدروليكية، وسحق سلالة أسطوانة مكبس المطرقة، وما إلى ذلك ؛ الاقتراحات: تحقق من مستوى الزيت قبل الاستخدام كل يوم;

5، استبدال أختام الزيت في الوقت المناسب

التحليل: أختام الزيت هي أجزاء متآكلة، يوصى بأن تعمل مطرقة التكسير 600-800 ساعة أو نحو ذلك، استبدل ختم الزيت لمطرقة التكسير ؛عندما يجب أن يتوقف تسرب ختم الزيت عن العمل فورًا، استبدل ختم الزيت، وإلا فإن جانب الغبار سهل الدخول إلى النظام الهيدروليكي، وتلف النظام الهيدروليكي، وتلف المضخة الهيدروليكية.

6، حافظ على نظافة خط الأنابيب

يجب تنظيف تركيب خط أنابيب مطرقة التكسير تمامًا، وعقب دوران المدخل والمخرج.

عند استبدال الدلو، يجب سد خط أنابيب مطرقة التكسير للحفاظ على نظافة خط الأنابيب.

التحليل: من السهل أن يضر الرمل والحطام الآخر في النظام الهيدروليكي بالمضخة الهيدروليكية؛

7 ، يجب استخدام مطرقة التكسير قبل أن يتم تسخين النظام الهيدروليكي مسبقًا

التحليل: نظرًا لأن الجزء العلوي من الزيت الهيدروليكي سوف يتدفق إلى الجزء السفلي عندما تكون مطرقة التكسير متوقفة، فمن المستحسن أن تعمل مع خنق صغير كل يوم في بداية الاستخدام، ثم استخدام خنق متوسط للعمل بعد تشكيل طبقة الزيت لأسطوانة مكبس مطرقة التكسير، والتي يمكن أن تحمي النظام الهيدروليكي للحفارة ؛8، يجب تسخين مطرقة الهدم قبل الاستخدام.

8، الهدم بمطرقة التكسير أكثر من مطرقة التكسير المستخدمة في المنجم، فإن تردد تلف المضخة المضيفة أعلى!

التحليل: نظرًا لأن الغبار من السهل اتباع الغبار النحاسي الفولاذي في جسم أسطوانة مطرقة التكسير، مما يؤدي إلى تلوث الزيت الهيدروليكي والشيخوخة السريعة، فمن المستحسن أن يكون عنصر مرشح الزيت المرتجع في دائرة الزيت المرتجعة.

9، فإن الضربة الفارغة لن تتسبب فقط في ارتفاع درجة حرارة الزيت، وستنتج اهتزازًا غير طبيعي يؤدي إلى شوائب في جسم مطرقة التكسير فقط، لذلك يُحظر تمامًا تفريغ الضربة الفارغة.

10، التخزين طويل الأجل لمطرقة التكسير، يجب عليك أولاً تفريغ المكبس النحاسي، وترك الجزء العلوي من مكبس النيتروجين النيتروجين الأسطواني العلوي حتى النهاية، لتجنب تعرض المكبس للصدأ أو تلف الشعر للمضخة المضيفة!

مهارات الصيانة الهيدروليكية للحفارة 1، أثناء تشغيل ذراع المشي للمسارين لبدء تشغيل الحفارة، تنخفض سرعة المحرك على الفور، وحتى تتوقف؟

السبب: هناك مشكلة في الآلية المتغيرة لمضخة المكبس. الماكينة في حالة التباطؤ، لا تزال مضخة المكبس ذات تدفق كبير.

2- يجب استبدال المحامل الموجودة على الوجه الطرفي في نفس الوقت أثناء التجميع.

السبب: لأن التآكل على الوجه الطرفي للمضخة ناتج بشكل أساسي عن خلوص المحمل كبير جدًا، مما يتسبب في تمايل التروس في الدوران.

3، بعد التحقق من عدم انسداد فتحة التخميد، لماذا لا يمكن ضبط ضغط صمام الأمان؟

السبب: يرجع معظمها إلى أن الصمام المخروطي ومقعد الصمام غير مغلق بإحكام، بحيث لا يمكن ضبط ضغط الزيت في التجويف C.

4 、 تم إصلاح محرك زيت المشي للتو، يسير المسار بشكل أسرع عند دواسة الوقود الصغيرة، ولكن ليس عند دواسة الوقود الكبيرة.

السبب: عند الإصلاح، يكون طحن قرص توزيع التدفق ومقدار الطحن أكثر من اللازم، بحيث لا يكون الضغط بين قرص توزيع التدفق ومستوى جسم الأسطوانة غير كافٍ. ضغط زيت الصمام الخانق الصغير صغير، بين المستوى والمستوى ليس من السهل أن ينتج عنه تسرب؛ يزيد ضغط زيت الصمام الخانق الكبير، بين المستوى ينتج عنه فيضان، مما يؤدي إلى صمام خانق كبير عند المسار بدلاً من التحرك.

العلاج: يمكنك إضافة حشوات على الزنبرك، إذا كان زنبرك فراشة، يمكنك إضافة قطعة أخرى من زنبرك الفراشة.

5، تشغيل مقبض التشغيل المشي حفارة المشي، تشعر ثقيلة جدا (تقريبا لا يمكن أن تؤدي)؟

السبب: يختلف صمام التوزيع المتنقل عن صمامات التوزيع الأخرى. لا يتم التحكم في معظم صمام توزيع المشي في الماكينة لا يتم التحكم في السائل، ولكن من خلال الرافعة الميكانيكية، عن طريق السحب اليدوي مباشرة. نظرًا لأن الماكينة قديمة، أو أن صمام التوزيع المنزلق قد تآكل، بحيث يصبح صمام الشريحة المتنقلة والفتحة ذات الخلوص كبيرًا، سيتم تسريب الزيت عالي الضغط من قناة الزيت من خلال فجوة صمام الانزلاق إلى نهاية الزنبرك، والزنبرك خارج غطاء الزنبرك مغطى بإحكام، بحيث يكون الغطاء لتشكيل ضغط مرتفع، مما يؤدي إلى أن يكون صمام التوزيع له جانب الزنبرك من التحول، الرافعة ثقيلة جدًا (إلى الاتجاه الآخر أخف) المصدر: الصين تستخدم الحفارات https:// www.qzj1.com/