خطة إصلاح وتحسين لحوض تخزين الزيت المتصدع في إطار مسار الحفار

إن وعاء تخزين الزيت في إطار مسار الحفار له وظيفتان: إحداهما هي تخزين الشحوم لضمان تشحيم محرك الدوران والعتاد الشبكي لمحمل الدوران بشكل جيد، والأخرى هي بمثابة قاعدة تثبيت لمفصل الدوران. تظهر حالة تركيب وعاء تخزين الزيت لنموذج معين من الحفار في الشكل 1. تحلل هذه المقالة تشقق وعاء تخزين الزيت لهذا النوع من الحفارات وتقترح خطط الإصلاح والتحسين.

حفارة مستعملة

1. ظاهرة الخطأ

عندما كان نوع معين من الحفار يعمل لمدة تقارب 2000 ساعة، ظهرت بعض الشحوم على الأرض التي تم العمل عليها. بعد فتح اللوحة الواقية السفلية لإطار المشي، وجد أن هناك شقوقًا في اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت، وتغلغل الشحوم من الشقوق وتقطر على الأرض. بعد تلخيص العيوب تبين أن الشقوق تم تقسيمها إلى أربع فئات: أولاً، بدأ الشق من منتصف اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت، وامتد إلى الخارج ثم انقسم إلى شقين؛ ثانياً، بدأ الشق من منتصف اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت وممتد للخارج ثالثًا، يبدأ الكراك من منتصف اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت ويمتد إلى الخارج؛ رابعاً، يبدأ الشق من نقطة معينة داخل اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت ويمتد إلى الخارج في الاتجاه الشعاعي. تعد الشقوق من النوع الأول أكثر شيوعًا، وغالبًا ما تظهر الشقوق من النوع 1 والنوع 2 في نفس الوقت، وغالبًا ما تظهر الشقوق من النوع 3 والنوع 4 في نفس الوقت. تحتوي بعض الحفارات ذات أحمال العمل الثقيلة على شقوق أطول، بل إن بعضها يخترق وعاء تخزين الزيت بالكامل. تظهر أشكال الكراك من النوع 4 في الشكل 2.

2. تحليل أسباب التشقق

(1) قطع الصفائح الفولاذية بشكل غير معقول

التصميم الأصلي للوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت مصنوع من لوحة فولاذية كاملة من أجل توفير المواد أثناء الإنتاج الفعلي، تم لحام اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت من جزأين، كما هو موضح في الشكل 3.

يعتقد التحليل أنه بسبب انخفاض قوة المعدن الأساسي في المنطقة المتأثرة بالحرارة على جانبي حبة اللحام، تحدث عيوب اللحام عند نقطتين حادتين، مما يؤدي إلى حدوث تشققات من النوع 1 والنوع 2. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحافة السفلية للوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت تكون خشنة، خاصة الثقوب الثلاثة الملولبة التي يجب حفرها عند فتحة تصريف الزيت. تحت تأثير الأحمال المتناوبة، سوف تحدث شقوق من النوع 3 والنوع 4 في اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت. http://www.juehuiwj.com/support/

(2) ضعف البنية

في ظل الظروف العادية، فإن وعاء تخزين الزيت بسمك اللوحة السفلية 6 مم فقط يعمل كمخزن للشحوم ويمكنه تلبية متطلبات القوة. ومع ذلك، عندما يتم استخدامه كقاعدة تثبيت للمفصل الدوار، فإن اللوحة السفلية لوعاء تخزين الزيت تتشوه بشكل كبير. يوضح تحليل قوة العناصر المحدودة أن إزاحة المفصل الدوار تصل إلى 1.19 مم عندما يتم تحميل جاذبية المفصل الدوار فقط.

(3) تركيز الإجهاد

أثناء عملية الحفر، تكون القوة المنقولة من محمل الدوران إلى وعاء تخزين الزيت هي الأكبر في لحظة حفر الدلو. مع تغير وضعية العمل لجهاز العمل، فإن وعاء تخزين الزيت يتعرض في كثير من الأحيان لضغوط الشد والضغط. يوضح تحليل العناصر المحدودة أن تركيز الإجهاد يكون أكثر وضوحًا عند النقطة الحادة للوحة السفلية لحوض تخزين الزيت عندما يتم تحميل جاذبية المفصل الدوار فقط، يصل الضغط إلى 130MPa.

(4) ظروف العمل السيئة

من خلال التواصل مع العملاء، علمنا أن ظروف عمل الحفارات المعيبة قاسية للغاية، حيث تعمل معظم الحفارات في المناجم لفترة طويلة، كما أن العديد من الحفارات مجهزة أيضًا بقواطع. يعد تشقق وعاء تخزين الزيت في الحفارات المجهزة بكسارة أكثر خطورة، وغالبًا ما يظهر نوعان من الشقوق في نفس الوقت.

3. خطة الإصلاح

خطة الإصلاح للحفارة ذات وعاء تخزين الزيت المتصدع هي كما يلي: أولاً، قم بطحن أخدود متماثل بزاوية 60 درجة على طول الشق، ويجب أن تكون نهاية الأخدود على بعد 10 مم من الشق ثانيًا، استخدم ماكينة لحام كهربائية للحام و ملء الأخدود أخيرًا، وفقًا لشكل الشق، ووضعه، ولحام لوحة التسليح في الموقع المقابل. بعد إصلاح الحفار المعيب مع وعاء تخزين الزيت المتصدع وفقًا للخطة المذكورة أعلاه، لم تحدث أعطال مماثلة مرة أخرى.

4. خطة التحسين

من أجل منع وعاء تخزين الزيت لحفارات المصنع الجديدة من التشقق مرة أخرى، قررنا تحسين هيكل وعاء تخزين الزيت. هناك خطتان للتحسين، وطرق التنفيذ المحددة هي كما يلي:

الخيار الأول هو سماكة اللوحة السفلية إلى 8 مم وإضافة ضلعين معززين أسفل اللوحة السفلية لتحسين قوة وصلابة الهيكل العام. وفي الوقت نفسه، يتم تقريب الزوايا الحادة لتقليل تركيز الضغط، كما هو موضح في الشكل 4.

بعد تحليل العناصر المحدودة، من المعروف أنه يمكن تقليل الضغط الأقصى لوعاء تخزين الزيت إلى 67.91MPa باستخدام المخطط 1، والحد الأقصى للإزاحة هو 0.229 مم فقط. على الرغم من أن هذا الحل قد أدى إلى تحسين القوة والصلابة بشكل كبير، إلا أنه يتطلب اللحام عند إصلاح وعاء تخزين الزيت، وهو أمر صعب التشغيل، ووعاء تخزين الزيت له كتلة تصل إلى 40 كجم.

الخيار الثاني هو الجمع بين وعاء تخزين الزيت والمفصل الدوار

سوق الحفارات المستعملة في شنغهاي

الجبل يتفكك. إن وعاء تخزين الزيت مختوم من صفيحة فولاذية بسمك 2.5 مم ويتم تجميعها على قاعدة دعم الدوران، فهي خفيفة ورقيقة ولها صلابة جيدة. يتم ثني قاعدة تركيب مفصل الدوران وتشكيلها من لوح فولاذي بسمك 12 مم، ومن ثم يتم لحامها بلوحة على شكل X لإطار الزاحف، كما هو موضح في الشكل 5.

بعد تحليل العناصر المحدودة، وجد أنه عند اعتماد الخيار الثاني، انخفض الضغط الأقصى للوحة تخزين الزيت إلى 54.01MPa، وكان الحد الأقصى للإزاحة 0.044 مم فقط. يتمتع هذا الحل بإمكانية صيانة أفضل ويمكن استبدال وعاء تخزين الزيت بشكل منفصل بعد التلف، وفي الوقت نفسه، يمكن أيضًا ضمان قوة وصلابة قاعدة تركيب المفصل الدوار. لذلك، تقرر اعتماد الحل الثاني.

تم اعتماد نظام التحسين الثاني لتجنب حدوث فشل التشقق في وعاء تخزين الزيت، وليس هناك حاجة للقلق بشأن ضغط وتشوه وعاء تخزين الزيت أثناء النقل. في نفس الوقت، نظرًا لعدم وجود لحام في وعاء تخزين الزيت، فإن دقة التصنيع لسطح التركيب لمحمل الدوران يكون أسهل لضمانها، مما يقلل بشكل فعال من تكاليف التصنيع. بعد أن تم طرح المنتجات التي تم تحسينها وفقًا للخطة الثانية في السوق على دفعات، لم تكن هناك أي تعليقات جودة حول تكسير أوعية تخزين الزيت، مما يثبت أن خطة التحسين هذه كانت ناجحة. المصدر: سوق الحفارات المستعملة في الصين! https://www.qzj1.com