كيفية تغيير الزيت في اسطوانة الحفار الهيدروليكي

الزيت الهيدروليكي الموجود في خزان الزيت الهيدروليكي للحفار هو 1/2 من إجمالي الزيت المستخدم في النظام الهيدروليكي للماكينة بأكملها، ويتم تخزين النصف المتبقي من الزيت الهيدروليكي في المضخة الهيدروليكية، والمحرك، ومتعدد الأغراض. صمام الطريق والأسطوانة الهيدروليكية وخطوط الأنابيب للأجزاء المختلفة. عند تغيير الزيت، إذا قمت فقط باستبدال الزيت الهيدروليكي الموجود في الخزان بدلاً من استبدال كل الزيت الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي للمركبة بأكملها، فإن هذه الطريقة تقوم فقط بمزج الزيت القديم مع الزيت. الزيت الجديد إذا تم مزج علامتي الزيت الهيدروليكي معًا، فسوف يتسبب ذلك في تدهور الزيت.

حفارة مستعملة

على سبيل المثال، في حفار Sumitomo HS220، يبلغ الزيت الهيدروليكي المستخدم في النظام الهيدروليكي للمركبة بالكامل 420 لترًا، بينما يبلغ الزيت الهيدروليكي في الخزان الهيدروليكي 225 لترًا، ويتم تخزين الزيت المتبقي في النظام. إن نسبة حجم خزان الزيت والوقود في النظام الهيدروليكي بأكمله للحفارات من مختلف العلامات التجارية هي نفسها بشكل أساسي.

1 الاستعدادات عند استبدال الزيت الهيدروليكي

﹙1﹚عند استبدال الزيت الهيدروليكي للحفار، يجب إجراء الاستعدادات التالية: شراء الزيت للنظام الهيدروليكي للمركبة بأكملها. (2.5 ضعف حجم خزان الزيت الهيدروليكي)، عنصر الفلتر، زيت الغسيل، 3 كجم من الدقيق، حبل، سدادة الزيت لإغلاق أنبوب الزيت الهيدروليكي، (محضر وفقًا لأنبوب الزيت الموجود على الحفار لتغيير الزيت) بخار المضخة وبراميل الزيت الفارغة الكبيرة والصغيرة، وما إلى ذلك. تحضير حفارة عادية. ارفع ذراع الحفار لتغيير الزيت إلى أعلى نقطة، وسيتم إيقاف تشغيل المحرك بعد وصول الذراع والدلو إلى النقطة الداخلية (تمتد قضبان أسطوانة ذراع الرافعة وأسطوانة الذراع وأسطوانة الدلو إلى الأعلى).

﹙2﹚تنظيف خزان الزيت الهيدروليكي: قم بتصريف كل الزيت الهيدروليكي الموجود في الخزان، وإزالة عنصر الفلتر الهيدروليكي، وتفكيك خط الأنابيب بين المضخة والخزان من واجهة المضخة، وتصريف الزيت في خط الأنابيب. اغسل الخزان الهيدروليكي وخطوط الأنابيب بزيت التنظيف. امسح الجزء الداخلي من الخزان الهيدروليكي باستخدام الشاش الطبي. اعجن الدقيق حتى يتمكن من مد العجينة وتقسيمها إلى ثلاثة أجزاء. استخدم العجينة ثلاث مرات للصق الجزء الداخلي من خزان الزيت الهيدروليكي، وخاصة زوايا خزان الزيت وخرطوشة الفلتر. يجب تنظيف خزان الزيت الهيدروليكي وخرطوشة الفلتر جيدًا. استبدل عنصر الفلتر الهيدروليكي بعنصر جديد وقم بتثبيت الغطاء.

﹙3﹚ تنظيف مضخة المكبس الهيدروليكي: تحتوي كل مضخة مكبس هيدروليكي في الحفار على منفذ زيت التنظيف (منفذ تصريف الزيت). قم بفك منافذ تصريف الزيت العلوية والسفلية لتصريف الزيت الهيدروليكي في غلاف المضخة. قم بفك سدادة الزيت الموجودة أسفل المضخة وقم بتصريف غلاف المضخة بعد تكرار التنظيف عدة مرات، استخدم مضخة هواء لنفخ الزيت المتبقي في غلاف المضخة، ثم املأه بالزيت الهيدروليكي النظيف وأحكم ربط سدادة الزيت.

﹙4﹚ استبدل حلقة ختم مدخل زيت المضخة (حلقة O)، وقم بتوصيل خزان الزيت الهيدروليكي بخط أنابيب إمداد الزيت للمضخة، واملأ خزان الزيت الهيدروليكي من منفذ زيت عنصر الفلتر الهيدروليكي (ضع عنصر الفلتر المستبدل) تنظيف الزيت الهيدروليكي.

2. كيفية تغيير الزيت عن طريق إخراج الزيت القديم بزيت جديد

﹙1﹚استبدال الزيت الهيدروليكي في أسطوانة ذراع الرافعة: استخدم الحفار الاحتياطي لاستخدام حبل لسحب ذراع الحفار المراد تغييره (في هذا الوقت، تم رفع ذراع الحفار المراد تغييره إلى أعلى نقطة ) ، وقم بتفكيك اليسار واليمين بالنسبة لأنابيب الزيت التي لا تحتوي على حجرات قضبان على أسطوانتين ذراع الرافعة، استخدم براميل الزيت الفارغة الاحتياطية لالتقاط الزيت الهيدروليكي المنطلق، وانتبه إلى حماية البيئة ومنع التلوث البيئي. ثم ضع أنبوب الزيت المفكك الذي يربط الصمام متعدد الاتجاهات بذراع الرافعة في برميل زيت فارغ احتياطي، وابدأ تشغيل المحرك، في هذا الوقت، يكون الزيت الهيدروليكي المتدفق من الصمام متعدد الاتجاهات إلى أنبوب زيت ذراع الرافعة قديمًا الزيت الهيدروليكي في الصمام متعدد الاتجاهات، ينتبه مبدل الزيت إلى تغير لون الزيت، وعندما يتدفق الزيت الهيدروليكي الجديد، قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور. قم بتوصيل الأنابيب المنفصلة، وفك الحبل، وقم بتشغيل المحرك، وقم برفع وخفض ذراع الرافعة بشكل متكرر حتى تمتلئ أسطوانة ذراع الرافعة بالزيت. يُسمح بهذا الإجراء الفردي فقط. انتبه إلى التغيرات في مستوى السائل في خزان الزيت الهيدروليكي وأضف الزيت الهيدروليكي المفقود في الوقت المناسب.

﹙2﹚استبدال الزيت الهيدروليكي في أسطوانة الذراع: بعد رفع ذراع الرافعة إلى أعلى نقطة، (يُسمح بهذا الإجراء الفردي فقط) يتم إيقاف تشغيل المحرك، (في هذا الوقت يتم تمديد قضيب أسطوانة الذراع بالكامل)، قم بإزالته من الصمام متعدد الاتجاهات افتح أنبوب الزيت الذي يحتوي على تجويف القضيب بأسطوانة العصا، ثم قم بتصريف الزيت الموجود في الأنبوب، ثم أعد توصيل الأنبوب. ثم قم بتفكيك أنبوب الزيت في التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الذراع من الجزء الخلفي من ذراع الرافعة، واستخدم سدادة الزيت لإغلاق الصمام متعدد الاتجاهات المفكك وأنبوب الزيت في التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الذراع. استخدم برميل زيت احتياطي لتوصيل الزيت الهيدروليكي المنبعث من أسطوانة الذراع، وتشغيل المحرك، وسحب قضيب المكبس الخاص بأسطوانة الذراع، وإيقاف المحرك (يتم سحب الذراع إلى الأسطوانة). بعد توصيل أنبوب الزيت المفكك، قم بتشغيل المحرك مرة أخرى، وقم بتمديد وسحب قضيب المكبس الخاص بأسطوانة العصا عدة مرات، ووضع العصا بزاوية عمودية على الأرض، ثم قم بإيقاف تشغيل المحرك وإكمال تغيير الزيت.

﹙3﹚ استبدل الزيت الهيدروليكي في أسطوانة الدلو: قم بتفكيك أنبوب الزيت في التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الدلو من الجزء الخلفي لذراع الرافعة، واستخدم سدادة الزيت لإغلاق الصمام متعدد الاتجاهات المنفصل ومنفذ الخرطوم اسطوانة الدلو. استخدم دلو زيت فارغًا للقبض على منفذ الزيت المنفصل في أسطوانة الساعد، بعد بدء تشغيل المحرك، قم بإجراء عملية التراجع (يتم سحب قضيب مكبس الأسطوانة بالكامل إلى برميل الأسطوانة). يدخل الزيت الهيدروليكي الجديد إلى تجويف قضيب أسطوانة الدلو بعد سحب قضيب المكبس، يتم تفريغ كل الزيت الهيدروليكي الموجود في التجويف الخالي من القضبان لأسطوانة الدلو إلى برميل الزيت الفارغ. أوقف المحرك وقم بتوصيل أنبوب الزيت المنفصل. انتبه إلى موضع مقياس مستوى السائل الموجود على الخزان الهيدروليكي.

﹙4﹚استبدال الزيت في نظام المحرك الدوار: افصل أيًا من أنبوبي الزيت من الصمام متعدد الاتجاهات إلى المحرك الدوار. استخدم سدادات الزيت لسد منافذ الزيت للصمام متعدد الاتجاهات والمحرك الدوار. قم بتوصيل برميل فارغ احتياطي بمنفذ الزيت المفكك للمحرك المتأرجح، وابدأ تشغيل المحرك، وتحكم في الحفار ليدور ببطء. إذا لم يفرغ أنبوب الزيت الموجود في المحرك الزيت عند دورانه في اتجاه واحد، فيجب عليك التدوير في الاتجاه الآخر حتى يتدفق الزيت للخارج، مما يعني أن التشغيل صحيح. في الوقت نفسه، انتبه إلى تغير لون الزيت المتدفق، عندما يتدفق الزيت الهيدروليكي الجديد، يجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور. قم بتوصيل أنبوب الزيت المنفصل للمحرك الدوار وأكمل تغيير الزيت.

﹙5﹚استبدال الزيت الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي لمحركات السفر اليسرى واليمنى: استخدم ذراع الحفار لدعم مسار السفر على جانب واحد من الحفار، وقم بإزالة الغطاء الجانبي لمحرك السفر من الداخل. افصل أيًا من أنبوبي زيت المدخل والمخرج للمحرك المتحرك، وأغلق أنبوب مدخل الزيت المكسور بسدادة زيت، وقم بتوصيل برميل زيت فارغ احتياطي بمخرج الزيت للمحرك المتحرك، ثم ابدأ تشغيل المحرك، وتم التحكم ادعم صمام التحكم في السفر على هذا الجانب، ويبدأ المسار الزاحف في الدوران حتى يتدفق الزيت الجديد من مخرج زيت محرك السفر، في هذا الوقت، أغلق المحرك على الفور، وقم بتوصيل أنبوب الزيت المكسور، ثم استخدم نفس الطريقة ليحل محل صمام التحكم في السير على الجانب الآخر من الزيت الهيدروليكي في المحركات والأنظمة. عند استخدام هذه الطريقة لاستبدال الزيت الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي للمحرك المتحرك، احرص على عدم ارتكاب أخطاء تشغيلية. إذا قمت بتدوير المسار عن طريق الخطأ على الجانب غير المدعوم، فسيتم تشغيل الزيت الهيدروليكي القديم في نظام المحرك المتحرك سيتم فقدان هذا الجانب مرة أخرى إلى خزان الزيت الهيدروليكي.

3 أشياء يجب مراعاتها عند تغيير الزيت

﹙1﹚ لا يمكن تغيير خطوات استبدال الزيت في خزان الزيت ومضخة المكبس الهيدروليكي وأسطوانة ذراع الرافعة وأسطوانة الذراع وأسطوانة الجرافة ومحرك التأرجح ومحرك السفر الأيسر والأيمن. العناصر مختلفة، ويمكن معالجة الأجزاء المقابلة فقط لتحريكها لتجنب أخطاء التشغيل.

﹙2﹚ متطلبات جودة الزيت الهيدروليكي: يرتبط عمر خدمة الحفار ارتباطًا مباشرًا بجودة الزيت الهيدروليكي. من الضروري اختيار الزيت الهيدروليكي الذي تتوافق جودته مع معايير الجودة المعتمدة من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين سيعمل الزيت عند درجة حرارة 40 درجة ~ 100 درجة مئوية. مؤشر اللزوجة مستقر. يجب استخدام نفس ماركة الزيت الهيدروليكي عند الاستبدال.

﹙3﹚متطلبات لزوجة الزيت الهيدروليكي: يحتوي الزيت الهيدروليكي على ثلاثة أنواع من الزيوت الهيدروليكية المضادة للتآكل: N32HL وN46HL وN68HL. يجب على الحفارات التي يبلغ عمر خدمتها 1000 ساعة استخدام الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل N46HL+N68HL (50% لكل منهما). استخدم الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل N68HL للحفارات التي يزيد عمرها عن 15000 ساعة.

﹙4﹚ عمر خدمة الزيت الهيدروليكي: عمر خدمة الزيت الهيدروليكي هو 4000 ~ 6000 ساعة، وهو حوالي عامين. في فصلي الربيع والخريف من كل عام، يكون الفرق في درجة الحرارة بين النهار والليل كبيرًا، وبعد توقف الحفار عن العمل ليلاً بعد العمل لمدة يوم، تكون درجة حرارة الزيت داخل الخزان الهيدروليكي مرتفعة وتكون درجة حرارة الهواء خارج الخزان منخفضة يلتقي الهواء الساخن الموجود في الخزان بالهواء البارد الموجود خارج الخزان، وسوف يتكثف ويشكل قطرات ماء في أعلى الخزان وتسقط في الزيت الهيدروليكي. ومع مرور الوقت، سيختلط الزيت الهيدروليكي بالماء. ثم تتطور إلى مادة حمضية تؤدي إلى تآكل سطح المعدن. في ظل التأثيرات المزدوجة للتشغيل الميكانيكي وتأثير ضغط خط الأنابيب، سيتم خلط الجزيئات المعدنية التي تسقط من السطح المعدني في الزيت الهيدروليكي، ويتم ترشيح الجزيئات المعدنية الكبيرة، ولكن لا يمكن تصفية الجزيئات الأصغر من 10 ميكرومتر بواسطة المرشح الهيدروليكي العنصر، وزيت الطحن الذي لا يمكن تصفيته لا يمكن تصفيته. ستؤدي الجزيئات المختلطة في الزيت الهيدروليكي إلى زيادة تآكل السطح المعدني مرة أخرى.

﹙5﹚اختيار عنصر فلتر الزيت الهيدروليكي: دقة الترشيح المطلوبة هي 10μm50%، نطاق الضغط 1.4~3.5MPa، التدفق المقدر 40~400L/min، ووقت الاستبدال الموصى به هو 500h.

﹙6﹚يجب استبدال ختم أي أنبوب زيت مفكك. (حلقة دائرية) عند التوصيل، يجب وضع مانع تسرب الخيط على سطح الخيط لمنع التسرب.