كيفية تحسين كفاءة عمل الحفار أثناء أعمال الحفر

تعد أعمال التنقيب من أهم مهام الحفار. واليوم، سيشاركك المحرر 5 نصائح حول كيفية تحسين كفاءة العمل أثناء أعمال الحفر.

تحميل حفارة

حفارة مستعملة

عند الحفر لأول مرة، يتم استخدام أسطوانة قضيب الدلو بشكل عام باعتبارها الأسطوانة الرئيسية، ويتم استخدام أسطوانة ذراع الرافعة كملحق. يجب تعديل زاوية أسنان الدلو وفقًا لمسار سفر قضيب الدلو يجب "إدخال" الأسنان في التربة، بدلاً من "ضربها" في التربة. أدخل إلى عمق معين ثم أكمل الخطاف وارفع الذراع. بهذه الطريقة، إنها عملية حفر مثالية.

ثانيًا، إذا كنت تحفر على طول حافة التربة وكانت التربة صلبة نسبيًا، فمن الأفضل استخدام اثنين أو ثلاثة أسنان دلو فقط لقطع التربة ثم حفرها معًا. وهذا يمكن أن يحسن بشكل فعال كفاءة العمل الشاملة.

ثالثاً، عند تحميل شاحنة أو غيرها من العمليات التي تتطلب الكفاءة، يجب حفر كل دلو من التربة بالكامل بعد رفع الدلو، حاول إيقاف جميع الحركات الأخرى وأداء حركة الدوران بكامل قوتها فقط، وبهذه الطريقة ستكون سرعة الدوران الأسرع.

تحميل حفارة

رابعا عند الحفر والتدوير لا يكون الدلو أفقيا بل مفتوح قليلا حتى لا تقذف التربة من خلف الدلو بسبب القصور الذاتي ويتم فتح الدلو بشكل أسرع عند تفريغ التربة.

خامسًا، عند تفريغ التربة، يجب ألا تسكب التربة عن طريق فتح الدلو، وبدلاً من ذلك، سيكون من الأسرع استخدام قضيب الدلو للسحب على الفور ثم فتحه لرمي التربة أثناء فتح الدلو.

بالنسبة لمؤسسات البناء الميكانيكية، يعد الوضع الفني لآلات البناء عاملاً مباشرًا في الإنتاج الطبيعي للمؤسسة. تعتمد معظم آلات البناء اليوم التكامل الكهروميكانيكي والهيدروليكي، ويعد التشغيل العادي للنظام الهيدروليكي علامة مهمة على حالته الفنية الجيدة. الزيت الهيدروليكي المؤهل هو ضمان التشغيل الموثوق للنظام الهيدروليكي. تعد الصيانة المناسبة أمرًا أساسيًا للتشغيل الموثوق للأنظمة الهيدروليكية. ولتحقيق هذه الغاية، يجري المؤلف مناقشة تقريبية حول صيانة النظام الهيدروليكي للآلات الهندسية بناءً على ممارسة العمل.

1 حدد الزيت الهيدروليكي المناسب

يلعب الزيت الهيدروليكي دور نقل الضغط والتشحيم والتبريد والختم في نظام الزيت الهيدروليكي. يعد الاختيار غير المناسب للزيت الهيدروليكي هو السبب الرئيسي للفشل المبكر وتقليل متانة النظام الهيدروليكي. يجب اختيار الزيت الهيدروليكي وفقًا للعلامة التجارية المحددة في "دليل التعليمات" العشوائي. وعندما يكون من الضروري استخدام زيت بديل في ظروف خاصة، يجب أن يكون أداءه هو نفس أداء العلامة التجارية الأصلية. لا يمكن خلط ماركات مختلفة من الزيت الهيدروليكي لمنع التفاعلات الكيميائية وتغييرات الأداء في الزيت الهيدروليكي. الزيت الهيدروليكي ذو اللون البني الغامق والأبيض الحليبي وله رائحة غريبة هو زيت فاسد ولا يمكن استخدامه.

2 احتياطات الصيانة الدورية

في الوقت الحاضر، تم تجهيز بعض الأنظمة الهيدروليكية لآلات البناء بأجهزة ذكية، ويمكن لهذا الجهاز التحذير من بعض المشاكل الخفية في النظام الهيدروليكي، ولكن نطاق المراقبة والدقة له قيود معينة، لذلك، يجب الجمع بين فحص وصيانة النظام الهيدروليكي مراقبة نتائج الجهاز الذكي مع الفحص والصيانة الدورية.

2.1 250 ساعة التفتيش والصيانة

فحص المرفقات الموجودة على شاشة الفلتر، مثل وجود مسحوق معدني زائد، والذي غالباً ما يشير إلى تآكل مضخة الزيت أو سحب أسطوانة الزيت. وفي هذا الصدد، يجب تأكيد التشخيص واتخاذ التدابير المناسبة قبل تشغيل الكمبيوتر. إذا تبين أن الفلتر تالف أو تراكمت الأوساخ، فاستبدله في الوقت المناسب، واستبدل الزيت الهيدروليكي في نفس الوقت إذا لزم الأمر.

2.2 500 ساعة التفتيش والصيانة

بعد تشغيل آلة البناء لمدة 500 ساعة، يجب استبدال عنصر الفلتر بغض النظر عن الحالة، لأنه من الصعب اكتشاف الأضرار الصغيرة التي لحقت بعنصر الفلتر بالعين المجردة إذا كانت العملية في درجة حرارة عالية لفترة طويلة ، يجب استبدال عنصر الفلتر بشكل مناسب مسبقًا.

2.3 1000 ساعة التفتيش والصيانة

في هذا الوقت، يجب تنظيف الفلتر، ويجب تنظيف الخزان الهيدروليكي، ويجب استبدال عنصر الفلتر والزيت الهيدروليكي، ويجب تقديم وقت تغيير الزيت بشكل مناسب لعمليات درجة الحرارة العالية على المدى الطويل. من الأكثر اقتصادية توجيه تغيير الزيت من خلال اختبار وتحليل جودة الزيت، ولكن يجب الانتباه إلى الاستخدام الممتد للزيت الهيدروليكي، ويجب اختباره كل 100 ساعة حتى يمكن اكتشاف الزيت الهيدروليكي المتدهور واستبداله في الوقت المناسب.

2.4 7000h و 10000h التفتيش والصيانة

في هذا الوقت، يحتاج النظام الهيدروليكي لآلات البناء إلى الفحص من قبل متخصصين لإجراء التعديلات والإصلاحات اللازمة. وفقًا للممارسة، يجب إصلاح المضخات الهيدروليكية والمحركات الهيدروليكية المستوردة بعد 10000 ساعة من التشغيل، وإلا فقد تتلف المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي بسبب العطل، مما سيؤدي إلى تلف مميت للنظام الهيدروليكي.

3. منع الشوائب الصلبة من الاختلاط في النظام الهيدروليكي

الزيت الهيدروليكي النظيف هو عمر النظام الهيدروليكي. هناك العديد من أجزاء التوصيل الدقيقة في النظام الهيدروليكي، وبعضها يحتوي على فتحات أو فجوات تخميد صغيرة. إذا غزوت الشوائب الصلبة، فسوف تتسبب في الضغط على الأجزاء الدقيقة، وسد دبابيس الشعر، وممرات الزيت، وما إلى ذلك، مما يعرض التشغيل الآمن للنظام الهيدروليكي للخطر. تشمل الطرق العامة لتسرب المواد الصلبة: الزيت الهيدروليكي غير النظيف، وأدوات التزود بالوقود غير النظيفة، وإعادة التزود بالوقود وإصلاح وصيانة المكونات الهيدروليكية، وما إلى ذلك. يمكن منع الشوائب الصلبة من غزو النظام من الجوانب التالية:

(1) يجب تصفية الزيت الهيدروليكي عند التزود بالوقود، ويجب أن تكون أدوات التزود بالوقود موثوقة ونظيفة. لا يمكن إزالة الفلتر الموجود في منفذ التزود بالوقود بخزان الزيت الهيدروليكي من أجل زيادة سرعة التزود بالوقود. يجب على موظفي التزود بالوقود استخدام القفازات والملابس النظيفة.

(2) أثناء الصيانة، قم بتفكيك غطاء ملء خزان الزيت الهيدروليكي، وغطاء الفلتر، وفتحة الكشف، وأنبوب الزيت الهيدروليكي والأجزاء الأخرى. عندما ينكشف ممر زيت النظام الهيدروليكي، يجب تنظيف الأجزاء المفككة جيدًا قبل الفتح. على سبيل المثال، عند تفكيك غطاء خزان الوقود الخاص بالخزان الهيدروليكي، قم أولاً بإزالة التربة حول غطاء الخزان، ثم قم بفك غطاء الخزان وإزالة أي حطام متبقي عند الوصلة (لا تتدفق بالماء لمنع تسرب الماء إلى الخزان) لا يمكن فتح غطاء خزان الوقود إلا بعد التأكد من نظافته. إذا كنت بحاجة إلى استخدام مادة المسح والمطرقة، فيجب عليك اختيار مادة المسح التي لا تزيل شوائب الألياف ومطرقة خاصة ذات مطاط مثبتة على سطح الضرب. يجب تنظيف المكونات الهيدروليكية والخراطيم الهيدروليكية بعناية وتجفيفها بهواء عالي الضغط قبل التجميع. اختر عناصر الفلتر الأصلية المغلفة بشكل جيد (في حالة تلف العبوة، على الرغم من أن عنصر الفلتر سليم، فقد يكون غير نظيف). قم بتنظيف الفلتر في نفس الوقت عند تغيير الزيت، واستخدم مواد المسح لإزالة الأوساخ بعناية داخل علبة الفلتر قبل تركيب عنصر الفلتر.

(3) يجب أن يستخدم زيت تنظيف النظام الهيدروليكي نفس ماركة الزيت الهيدروليكي المستخدمة في النظام. تتراوح درجة حرارة الزيت بين 45 و80 درجة مئوية. استخدم معدل تدفق كبير لإزالة الشوائب الموجودة في النظام قدر الإمكان. يجب تنظيف النظام الهيدروليكي بشكل متكرر لأكثر من ثلاث مرات بعد كل عملية تنظيف، ويجب تحرير كل الزيت من النظام وهو ساخن. بعد التنظيف، قم بتنظيف الفلتر واستبداله بعنصر فلتر جديد وإضافة زيت جديد.

4. منع دخول الهواء والماء إلى النظام الهيدروليكي

4.1 منع الهواء من الدخول إلى النظام الهيدروليكي

يحتوي الزيت الهيدروليكي على هواء بنسبة حجم تتراوح من 6% إلى 8% تحت الضغط ودرجة الحرارة العادية، وعندما ينخفض الضغط، سيتم تحرير الهواء من الزيت، وسيتسبب انفجار الفقاعات في "تجويف" المكونات الهيدروليكية وينتج ضوضاء. ستؤدي كمية كبيرة من الهواء الداخل إلى الزيت إلى تكثيف ظاهرة "التجويف"، وزيادة انضغاط الزيت الهيدروليكي، وجعل العمل غير مستقر، وتقليل كفاءة العمل، والتسبب في "زحف" المشغل وعواقب سلبية أخرى. بالإضافة إلى ذلك، سيؤدي الهواء إلى أكسدة الزيت الهيدروليكي وتسريع تدهوره. ولمنع تسرب الهواء يجب ملاحظة النقاط التالية:

1) بعد الصيانة وتغيير الزيت يجب التخلص من الهواء الموجود في النظام حسب أحكام "دليل التعليمات" العشوائي.

2) يجب ألا تتعرض فتحة أنبوب شفط الزيت لمضخة الزيت الهيدروليكي لسطح الزيت، ويجب أن يكون أنبوب شفط الزيت مغلقًا جيدًا.

3) يجب أن يكون ختم عمود محرك مضخة الزيت جيدًا عند استبدال ختم الزيت هنا، يجب عليك استخدام ختم زيت أصلي "ذو شفة واحدة" ولا يمكنك استبداله بختم زيت "أحادي الشفة". يمكن لختم الزيت "ذو الشفة الواحدة" أن يغلق الزيت في اتجاه واحد فقط وليس لديه القدرة على إغلاق الهواء. بعد إصلاح اللودر Liugong ZL50 في وحدتنا، تعرضت مضخة الزيت الهيدروليكي لضوضاء "التجويف" المستمر وزاد مستوى الزيت في خزان الزيت تلقائيًا بعد الاستفسار عن عملية إصلاح مضخة الزيت الهيدروليكي، تبين أن كان السبب هو سوء استخدام ختم الزيت الخاص بعمود تشغيل مضخة الزيت الهيدروليكي بسبب ختم الزيت ذو الشفة الواحدة.

4.2 منع دخول الماء إلى النظام الهيدروليكي

ستؤدي الرطوبة الزائدة في الزيت الهيدروليكي إلى صدأ المكونات الهيدروليكية، واستحلاب الزيت وتدهوره، وانخفاض قوة طبقة زيت التشحيم، وتسارع التآكل الميكانيكي. بالإضافة إلى منع تسرب الرطوبة أثناء الصيانة، من المهم أيضًا إحكام غطاء برميل تخزين الزيت عند عدم استخدامه، ومن الأفضل وضعه رأسًا على عقب، ويجب تصفية الزيت الهيدروليكي الذي يحتوي على نسبة كبيرة من الماء عدة مرات؛ ويجب استبدال ورق فلتر التجفيف بعد كل ترشيح. عندما لا يكون هناك أداة خاصة للاختبار، يمكن إسقاط الزيت الهيدروليكي على لوح الحديد الساخن فقط عندما لا يكون هناك بخار يخرج أو يحترق على الفور، يمكن إعادة تعبئته.

5 أشياء يجب مراعاتها أثناء العمل

5.1 يجب أن تكون عمليات آلات البناء لطيفة وسلسة

يجب تجنب التشغيل العنيف لآلات البناء، وإلا ستحدث أحمال تصادمية حتماً، مما يتسبب في حدوث أعطال متكررة لآلات البناء وتقصير عمر الخدمة بشكل كبير. سوف يتسبب حمل الصدم الناتج أثناء التشغيل، من ناحية، في التآكل المبكر والكسر والتفتت لهيكل الآلات الهندسية؛ ومن ناحية أخرى، سوف يسبب ضغط الصدم في النظام الهيدروليكي. سيؤدي ضغط الصدم إلى إتلاف المكونات الهيدروليكية وأختام الزيت ووصلات أنابيب الزيت عالية الضغط والخراطيم يؤدي الفشل المبكر لمفصل الضغط إلى تسرب الزيت أو انفجار الأنابيب، ويؤدي التشغيل المتكرر لصمام التنفيس إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت. قامت شركتي بشراء الحفارة المجرفة الأمامية الجديدة UH171 أثناء التشغيل، يتسرب أو ينفجر أنبوب زيت باب الدلو كل 4 إلى 6 أيام. أنابيب النفط هي منتجات أصلية ومستوردة بشكل عشوائي، ولا توجد مشاكل في الجودة بعد الاختبار. من خلال المراقبة في الموقع، وجد أن باب الجرافة يؤثر بشدة على كتلة الحد وإطار الباب عند الفتح والإغلاق. لتجنب أحمال الصدمات بشكل فعال: يجب تنفيذ إجراءات التشغيل بشكل صارم؛ لا يمكن فتح أو إغلاق الصمامات الهيدروليكية بشدة أو بسرعة كبيرة؛ تؤثر أجهزة العمل (مثل دلو الحفار) بعنف على كائن العمل لتحقيق غرض التكسير. هناك مسألة أخرى جديرة بالملاحظة: يجب أن يظل المشغل مستقرًا. نظرًا لاختلاف الخلوص الحر لنظام التحكم لكل قطعة من المعدات، تختلف الخلوصات أيضًا اعتمادًا على درجة تآكل الأجزاء المتصلة، كما يختلف خرج المحرك والنظام الهيدروليكي عن هذه العوامل شخصيتها هي فقط تشغيل الجهاز، واستكشف بيديك بعناية وقم بتعديل حركات التحكم الخاصة بك للتكيف مع شخصية الجهاز، فقط بعد التشغيل على المدى الطويل، يمكنك تطوير عادات تشغيل جيدة تناسب شخصية الجهاز. تلتزم صناعة آلات البناء بنظام الموظفين الثابتين والآلات الثابتة، وهو أيضًا أحد العوامل.

5.2 انتبه إلى التجويف والضوضاء الفائضة

عند تشغيل آلات البناء، يجب عليك دائمًا الانتباه إلى صوت المضخة الهيدروليكية وصمام التنفيس. إذا كانت المضخة الهيدروليكية بها ضوضاء "التجويف"، فيجب عليك معرفة السبب وإزالة الخلل قبل استخدامها. إذا تحرك المحرك ببطء في حالة عدم وجود حمل وكان مصحوبًا بصوت الفائض لصمام التنفيس، فيجب إغلاقه على الفور للصيانة.

5.3 التنفيذ الصارم لنظام التسليم

عندما يقوم السائق البديل بإيقاف آلات البناء، يجب عليه التأكد من سلامة وراحة فحص السائق البديل. تتضمن محتويات الفحص ما إذا كان النظام الهيدروليكي يتسرب، وما إذا كانت التوصيلات مفككة، وما إذا كان قضيب المكبس والخرطوم الهيدروليكي تالفًا، وما إذا كان توصيل أنبوب مدخل الزيت منخفض الضغط للمضخة الهيدروليكية موثوقًا به، وما إذا كان مستوى الزيت في الهيدروليكي الخزان صحيح ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يقوم خزان الزيت الهيدروليكي ذو الضغط العادي بفحص فتحة التهوية وتنظيفها لإبقائها دون عائق لمنع انسداد فتحة الهواء والتسبب في درجة معينة من الفراغ في خزان الزيت الهيدروليكي، مما يجعل الأمر صعبًا على مضخة الزيت الهيدروليكي لامتصاص الزيت أو تعرضه للتلف.

5.4 الحفاظ على درجة حرارة الزيت الهيدروليكي المناسبة

يتم التحكم بشكل عام في درجة حرارة العمل للنظام الهيدروليكي بين 30 و80 درجة مئوية. سوف تتسبب درجة حرارة الزيت المفرطة في النظام الهيدروليكي في: انخفاض لزوجة الزيت الهيدروليكي، مما يؤدي بسهولة إلى التسرب وتقليل الكفاءة؛ تدهور جودة الزيت، والشيخوخة المبكرة لخراطيم الضغط العالي، وما إلى ذلك. من أجل تجنب زيادة درجة الحرارة لفترة طويلة، انتبه إلى عدم تلوث المبرد والمشتت الحراري بالزيت لمنع التصاق الغبار من التأثير على تأثير تبديد الحرارة؛ والحفاظ على حجم الزيت الكافي لتسهيل الدورة الدموية تبديد حرارة الزيت الهيدروليكي لا يعمل طوال اليوم في الصيف الحار، وتجنب ارتفاع درجة الحرارة عند الظهر. عندما تكون درجة حرارة الزيت الهيدروليكي منخفضة جدًا، تكون لزوجته عالية، وسيولته ضعيفة، ومقاومته كبيرة، وكفاءة عمله منخفضة. عندما تكون درجة حرارة الزيت أقل من 20 درجة مئوية، يمكن أن تؤدي المنعطفات الحادة إلى إتلاف المحركات الهيدروليكية بسهولة؛ الصمامات والأنابيب وما إلى ذلك. في هذا الوقت، من الضروري تسخين المحرك بعد تشغيل المحرك، وتشغيله على سرعة التباطؤ بدون تحميل لمدة 3 إلى 5 دقائق، ثم قم بزيادة سرعة المحرك باستخدام دواسة الوقود متوسطة السرعة والتحكم في المقبض للقيام بذلك حركة جهاز العمل (مثل دلو الحفار) إلى الموضع الأقصى والمحافظة عليه، دع الزيت الهيدروليكي يسخن خلال الفائض لمدة 3 إلى 5 دقائق. إذا كانت درجة حرارة الزيت أقل، فيجب زيادة وقت التسخين بشكل مناسب.

5.5 التحكم في ضغط الهواء وحجم الزيت في خزان الزيت الهيدروليكي

عند العمل مع خزان هيدروليكي من نوع الضغط، انتبه إلى ضغط الهواء للخزان الهيدروليكي في جميع الأوقات، ويجب الحفاظ على الضغط ضمن النطاق المحدد في "تعليمات الاستخدام" المصاحبة. عندما يكون الضغط منخفضًا جدًا، لن تمتص مضخة الزيت كمية كافية من الزيت وقد تتلف عندما يكون الضغط مرتفعًا جدًا، سوف يسرب النظام الهيدروليكي الزيت، مما قد يتسبب بسهولة في انفجار خط الزيت منخفض الضغط. بالنسبة لآلات البناء بعد الصيانة وتغيير الزيت، بعد استنفاد الهواء في النظام، افحص مستوى الزيت كما هو محدد في "تعليمات الاستخدام" المرفقة، وقم بإيقاف آلة البناء في مكان مستو، وأعد فحص مستوى الزيت بعد تشغيل المحرك. إيقاف لمدة 15 دقيقة، إذا لزم الأمر، يتم استكمالها من وقت لآخر.

5.6 احتياطات أخرى

أثناء تشغيل آلات البناء، من الضروري منع الصخور المتطايرة من الاصطدام بالأسطوانات الهيدروليكية وقضبان المكبس وأنابيب الزيت الهيدروليكي والمكونات الأخرى. إذا كان هناك خدش صغير على قضيب المكبس، استخدم حجر المشحذ لطحن الحواف حول البقعة الصغيرة في الوقت المناسب لمنع تلف جهاز الختم الخاص بقضيب المكبس، ويمكن الاستمرار في استخدامه دون تسرب الزيت. بالنسبة لآلات البناء التي تم إيقاف تشغيلها بشكل مستمر لأكثر من 24 ساعة، يجب إضافة الزيت إلى المضخة الهيدروليكية قبل البدء لمنع المضخة الهيدروليكية من التلف بسبب الطحن الجاف. مصدر سوق الحفارات المستعملة في الصين