مبادئ وطرق تحليل وتشخيص أعطال محرك الحفارة

تخبرنا الممارسة أن خصائص فشل المحرك متنوعة وأن أسباب الفشل معقدة أيضًا. قد يظهر الخطأ على شكل ظواهر متعددة، وقد تعكس ظاهرة واحدة أخطاء متعددة، مما يزيد من تعقيد تحليل الأخطاء. على الرغم من اختلاف أعراض الخطأ، إلا أن جميعها لها انتظام معين.

حفارة مستعملة

يجب اتباع المبادئ التالية عند إجراء تحليل الأعطال وتشخيصها: "مسح الظاهرة وربط المبادئ؛ التمييز بين المواقف وإجراء تحليل دقيق؛ الانتقال من البسيط إلى المعقد، من الخارج إلى الداخل؛ الممارسة التشخيصية تخبرنا أن خطأ المحرك الخصائص متنوعة، وأسباب الفشل معقدة أيضًا.

1. عند تشخيص العيوب يجب التفكير ملياً، واعتماد أساليب التفكير المنتشر والتفكير المركز، والانتباه إلى نزعة واحدة للتغطية على نزعة أخرى، وتفكيكها بعد تحليلها بعناية.

2. يجب أن يتم تنفيذها خطوة بخطوة وفقًا للوظيفة والمبدأ والهيكل وخصائص كل جزء من أجزاء الآلة والعلاقة بينهما.

3. يعتمد تراكم الخبرة على ممارسة الإنتاج فقط من خلال الممارسة المتكررة في الإنتاج طويل المدى، والفهم التدريجي للقواعد، والتلخيص المستمر، وإتقانها، يمكننا أن نكون مطلعين ودقيقين وحاسمين عند تحليل الأخطاء.

وفيما يلي وصف موجز للطرق العامة لتحليل الأخطاء:

1. تحليل ظاهرة الخطأ

سواء كان الأمر يتعلق بعطل في المحرك أو الهيكل، تختلف الأعراض حسب السبب. بناءً على الأعراض الخارجية للقاطرة، يمكن تحديد ما إذا كان المحرك معيبًا. لاستكشاف مشكلة ما وإصلاحها بسلاسة، يجب أولاً أن تكون على دراية بأعراضها الخارجية. ويمكن تلخيص القواعد بشكل عام في الفئات التالية:

① التغيرات المفاجئة في ظروف العمل: على سبيل المثال، بعد توقف المحرك فجأة، يكون من الصعب البدء مرة أخرى، أو حتى لا يمكن تشغيله؛ تنخفض قوة المحرك فجأة أثناء القيادة، مما يجعل الجرار غير قادر على القيادة، وما إلى ذلك.

②صوت غير طبيعي: غالبًا ما تسبب بعض الأخطاء أصواتًا غير طبيعية من المحرك، مثل أصوات طرق غير طبيعية من آلية قضيب توصيل الكرنك، وأصوات إطلاق النار من أنبوب العادم، وما إلى ذلك.

③ ظاهرة السخونة الزائدة: في الظروف العادية، بغض النظر عن مدة عمل القاطرة، يجب إبقاء المحرك وعلبة التروس والمحور الخلفي والمجموعات الأخرى ضمن نطاق درجة حرارة تشغيل معين. إذا كانت درجة حرارة مياه تبريد المحرك ودرجة حرارة علبة المرافق مرتفعة جدًا، فإن المحرك وعلبة التروس والمحور الخلفي والمجموعات الأخرى سوف يشير هذا إلى أن القاطرة قد تكون معيبة.

④التسرب ولون دخان العادم غير الطبيعي: مثل الدخان الأبيض والدخان الأسود والدخان الأزرق وتسرب الزيت وتسرب الماء وتسرب الهواء وما إلى ذلك من أنبوب العادم.

⑤ هناك رائحة خاصة: مثل حرق زيت المحرك، وما إلى ذلك، فإن حرق زيت المحرك المحموم سوف ينبعث منه أيضًا رائحة خاصة.

عندما تحدث هذه الظواهر الخاطئة، يجب إيقاف السيارة على الفور ويجب تحليل ظاهرة الخلل بشكل مفصل وشامل. على سبيل المثال، إذا كان أنبوب عادم المحرك ينبعث منه دخان أسود، فهل ينبعث منه دخان أسود عند التباطؤ أو عند العمل تحت الحمل؟ هل ينبعث منه دخان أسود بشكل متقطع أو مستمر؟ فقط من خلال الفهم الدقيق لظاهرة الخطأ يمكننا إجراء تحليل الأخطاء بدقة.

2. تحليل السبب الأساسي للفشل

بعد التحليل الشامل لظاهرة الخطأ، يجب العثور على السبب الأساسي للخطأ من خلال الظاهرة، ومن ثم يجب تحديد النظام والآلية والموقع وعوامل الاستخدام المتعلقة بالخطأ. على سبيل المثال، السبب الأساسي للدخان الأسود الناتج عن المحرك هو الاحتراق غير الكامل للديزل في غرفة الاحتراق، أو عدم كفاية كمية الهواء، أو زيادة حجم حقن الوقود، أو ضعف جودة الانحلال، وما إلى ذلك، مما قد يؤدي إلى احتراق غير كامل. ولذلك، تحدث الأعطال بشكل رئيسي في نظام إمداد الهواء، ونظام الضغط، ونظام إمداد الوقود. بالإضافة إلى ذلك، يتعلق الأمر بعوامل الاستخدام، مثل حجم التحميل وما إلى ذلك.

3. تحليل الأسباب المحتملة المختلفة للفشل

نظرًا لأن أي فشل لا يرتبط فقط بعوامل الاستخدام غير الصحيحة، بل يكون أيضًا بسبب فشل جزء أو مكون معين في العمل بشكل صحيح. ولذلك، فإن الأسباب المحتملة المختلفة للفشل لا يمكن أن تحدث إلا في جزء معين أو جزء متعلق به. لذلك، بدءًا من ظاهرة الخطأ، وفقًا للسبب الأساسي للخطأ، والاتصال بالمبادئ الهيكلية، يمكن العثور على أسباب محتملة مختلفة تتعلق بالخطأ.

4. تحديد السبب الرئيسي أو موقع الفشل

إجراء تحليل شامل يعتمد على جميع جوانب الوضع. يجب عليك البحث عن الأسباب الأكثر احتمالا، ثم البحث عن الأسباب الأقل احتمالا. نفي احتمالية فشل أنظمة أو آليات أو مكونات معينة واحدة تلو الأخرى، وتضييق نطاق تحليل الأعطال، وأخيراً تحديد السبب الرئيسي وموقع الفشل والقضاء عليه.

طرق التشخيص البسيطة:

① طريقة الإيقاف الجزئي: أوقف عمل جزء أو مكون معين لفترة قصيرة، ولاحظ التغيرات في ظاهرة الخلل لتحديد موقع العطل. على سبيل المثال، عند تحليل أعطال المحرك، يتم استخدام "طريقة قطع الأسطوانات" (المطبقة على المحركات متعددة الأسطوانات) بشكل شائع.

②طريقة المقارنة: استبدال الأجزاء الموجودة على المحرك بأجزاء في حالة فنية عادية، أو استبدال نفس الأجزاء الموجودة على المحرك مع بعضها البعض من خلال مقارنة التغيرات في ظاهرة الخلل قبل وبعد الاستبدال، والحالة الفنية للاستبدال يمكن الحكم على أجزاء. على سبيل المثال، في محرك متعدد الأسطوانات، يتم في بعض الأحيان تبديل الحاقنات ذات الأسطوانتين لمعرفة ما إذا كانت ظاهرة الخلل قد تم نقلها وفقًا لذلك، وذلك لتحديد الحالة الفنية للحاقن.

③ التجربة والإثبات بالتناقض: حاول تغيير ظروف العمل أو الحالة الفنية لجزء معين، ومراقبة التغيرات في ظاهرة الخلل، وتحديد الموقع الذي يحدث فيه الخلل. على سبيل المثال، إذا كنت تشك في أن المكبس وحلقة المكبس وجدار الأسطوانة متآكلة بشدة، فيمكنك صب كمية صغيرة من زيت المحرك في الأسطوانة إذا أصبحت الانضغاطية أفضل، فإن الشك صحيح.

④ طريقة الفحص غير التفكيك: من أجل تحديد الخطأ بدقة وتجنب التفكيك غير المناسب لبعض الأجزاء المعقدة، يمكن استخدام بعض الأدوات والمعدات الخاصة للتحقق بشكل مباشر أو غير مباشر من الحالة الفنية للأجزاء ذات الصلة، أي عدم التفكيك تقتيش. على سبيل المثال، باستخدام مقياس الضغط وملحقات التوصيل، يمكنك التحقق من ضغط الأسطوانة؛ والتحقق من ضغط زيت مضخة الحقن؛ والتحقق من ضغط قناة الزيت في نظام التشحيم، وما إلى ذلك.

عندما يتدهور زيت المحرك أثناء استخدام حفار كوماتسو، يمكن لقائد الحفار استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا لطرق إصلاح الأعطال.

مظهر الفشل: يتدهور زيت محرك حفارة كوماتسو، مما يؤثر على التشغيل العادي للحفار.

تحليل الفشل: يتحول لون زيت محرك الحفار إلى اللون الأسود، وتقل اللزوجة أو تزيد؛ ويفقد الأداء الإضافي، ويكون الزيت مستحلبًا وحليبيًا ورغويًا. إذا حدثت هذه الظواهر، فقد تدهور زيت المحرك.

يمكن الكشف عن تدهور زيت المحرك من خلال الطرق التجريبية اليدوية مثل التواء اليد وشم الأنف والملاحظة البصرية. إذا تحول زيت المحرك إلى اللون الأسود وأصبح سميكًا، فعادةً ما يكون ذلك بسبب أكسدة الزيت؛ إذا تحول زيت المحرك إلى اللون الأبيض، فهذا يعني وجود ماء في الزيت، وإذا أصبح زيت المحرك رقيقًا، يكون ذلك بسبب تخفيف البنزين أو ديزل. من أجل تحليل أسباب تدهور زيت المحرك بدقة، من الأفضل استخدام مقياس جودة الزيت وطريقة اختبار بقعة ورق الترشيح للتحقق من جودة زيت المحرك.

سبب الفشل:

① ضعف الختم بين المكبس وحلقة المكبس والأسطوانة

②تم استخدام زيت المحرك لفترة طويلة جدًا

③ضعف أداء الفلتر

④ سوء تهوية علبة المرافق

⑤هناك تسرب في كتلة المحرك أو حشية الأسطوانة

طريقة الإصلاح:

①فحص المكبس وحلقة المكبس والأسطوانة

②تغيير زيت المحرك

③استبدل الفلتر.

④فحص جهاز تهوية علبة المرافق

⑤افحص كتلة المحرك أو استبدل حشية أسطوانة المحرك