تصميم كابينة حفارة هيونداي 220 تكنولوجيا توفر الكابينة المصممة حديثًا تشغيلًا منخفض الضوضاء ورؤية محسنة، مما يخلق بيئة عمل مريحة للمشغل عصا تحكم مصممة هندسيًا تتيح عصا التحكم الجديدة ذات الأربعة مفاتيح التحكم الدقيق في الماكينة كابينة واسعة مع رؤية ممتازة تتميز الكابينة الكبيرة المصممة هندسيًا بضوضاء منخفضة ورؤية ممتازة توفر النافذة الأمامية البانورامية والنافذة الخلفية الكبيرة والنوافذ الجانبية رؤية بصرية في جميع الاتجاهات هيكل معزز يتميز الهيكل الأسطواني للكابينة بسمك لوحة محسن لضمان السلامة المثلى.
توفر الكابينة المصممة حديثًا تشغيلًا منخفض الضوضاء ورؤية محسنة، مما يخلق بيئة عمل مريحة للمشغل
عصا تحكم مصممة هندسيًا تسمح عصا التحكم الجديدة ذات الأربعة مفاتيح بالتحكم الدقيق في الماكينة
كابينة فسيحة ذات رؤية ممتازة
تتميز الكابينة العريضة المصممة هندسيًا بضوضاء منخفضة ورؤية ممتازة
توفر النافذة الأمامية البانورامية والنافذة الخلفية الكبيرة والنوافذ الجانبية رؤية بصرية في جميع الاتجاهات
هيكل معزز
تم تحسين سمك الهيكل الأسطواني للكابينة لضمان السلامة المثلى
ميزات أداء وسلامة محسنة
تغلب على الحد
واقي المسار والمنظم
يحمي واقي المسار المتين سلسلة المسار من الانحراف. يجعل شداد الشحم القياسي ونابض امتصاص الاهتزاز ضبط المسار أمرًا سهلاً
محرك Cummins B5.9-C (6BTAA)
يضمن المحرك سداسي الأسطوانات و4 أشواط والشاحن التوربيني والمبرد الداخلي قوة قوية وموثوقية واقتصادًا وتلوثًا منخفضًا.
تصميم بسيط
تم تصميم محرك Cummins B5.9-C (6BTAA) بأجزاء أقل بنسبة 40% من الموديلات التقليدية. وهذا يعني أنه من غير المرجح أن يتعطل عندما تحتاج إليه للعمل. وفي الوقت نفسه، يعني ذلك أيضًا مخزونًا أقل من قطع الغيار. ولا تتطلب أدوات خاصة للصيانة، مما يجعل الإصلاحات بسيطة. يتم تقليل وزن الماكينة دون التضحية بالقوة.
قوة عالية واستقرار جيد
إطار سفلي
يتم لحام إطار الهيكل المقوى على شكل صندوق بالكامل من صفائح فولاذية عالية القوة ومنخفضة الضغط.
وهو مزود بعجلات مسننة عالية الموثوقية وعجلات داعمة وواقيات مسار. يمكن لأحذية المسار المصنوعة من الفولاذ عالي القوة أن تتحمل التأثير الخارجي للماكينة التي تمشي على أرض وعرة وتعمل في الأراضي الرطبة.
يتكون هيكل LC من مكونات حفارة شديدة التحمل.
يتم لحام الإطار الأوسط من النوع X ككل لضمان أقصى قدر من القوة والموثوقية.
① دلو معزز
يضمن قضيب التوصيل القابل للتعديل والمحكم الغلق انخفاض تآكل الدبوس والجلبة لضمان التشغيل الهادئ. يعمل هذا التصميم على تحسين موثوقية قضيب التوصيل وخصائص مقاومة التآكل. أضف لوحة فولاذية معززة إلى جزء قطع الدلو.
② مفتاح سرعة محرك القرص الدوار
③ نظام التحكم في تعزيز الطاقة
نظام هيدروليكي مصمم حديثًا
نظام CAPO المتقدم
يجعل نظام CAPO المتقدم (تحسين الطاقة بمساعدة الكمبيوتر) المحرك والمضخة الرئيسية يعملان بأفضل أداء. تم تصميم أوضاع اختيار الطاقة المختلفة وفقًا لأحمال العمل المختلفة، والتي يمكن أن تحقق أفضل أداء تحت فرضية تقليل استهلاك الوقود. يحتوي النظام أيضًا على وظائف مثل الخمول التلقائي وزيادة الطاقة. تعرض الشاشة سرعة المحرك ودرجة حرارة سائل التبريد ودرجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يحتوي النظام على وظيفة التشخيص الذاتي، والتي تعرض رمز الخطأ على الشاشة.
نظام التباطؤ التلقائي
عندما يكون صمام التحكم في الطيار في الوضع الأوسط لأكثر من 4 ثوانٍ، يرسل متحكم وحدة المعالجة المركزية أمرًا إلى مشغل التسارع لتقليل سرعة المحرك إلى 1000 دورة في الدقيقة لتقليل استهلاك الوقود وإشعاع الضوضاء.
نظام تثبيت الذراع والذراع
يمكن لصمام التثبيت في صمام التحكم الرئيسي منع الذراع والذراع من الغرق عند وضعه في الوضع الأوسط لفترة طويلة.
نظام تجديد تدفق الذراع والذراع
يمكن لصمام تجديد التدفق أن يجعل التشغيل سلسًا ويستجيب بسرعة دون التسبب في تجويف الأسطوانة.
نظام التحكم في تدفق المضخة الرئيسية
عند الوضع الأوسط، يتم تقليل تدفق المضخة الرئيسية إلى الحد الأدنى لتقليل فقدان الطاقة. أثناء التشغيل، يتم تزويد المشغل بأقصى تدفق للمضخة لزيادة السرعة. يتم ضبط تدفق المضخة تلقائيًا عن طريق حركة عصا التحكم، ويتم التحكم في سرعة الأسطوانة بشكل متناسب في نفس الوقت.
نظام الخمول باللمس في حفارة هيونداي 220
اضغط على مفتاح الخمول باللمس، يتحكم متحكم وحدة المعالجة المركزية في محرك التعديل لتقليل سرعة المحرك إلى 850 دورة في الدقيقة، واضغط على المفتاح مرة أخرى لاستعادة سرعة المحرك إلى السرعة الأصلية.
الموثوقية وسهولة الصيانة
نقاط التزييت
يتم ترتيب جميع نقاط التزييت بطريقة مركزية، مما يجعل من السهل إضافة مواد التشحيم
سهولة صيانة مكونات المحرك
تم تصميم نظام التبريد والتسخين المسبق بأفضل تطابق، بحيث يتم تشغيل الماكينة
Add:
douhui189，shanghai，China
